• 沿海港口显示活力韧性(统筹抓好改革发展稳定各项工作)

      在6号线施工现场,韩俊详细了解工程建设情况。

        与此同时,求职市场也一改常态,“留下过年”让有就地就业意向的人员增多。饿了么商家生态及创新服务负责人王丽表示:“往年春节档,去异地尤其一线城市兼职的寒暑假短期工会比较多。但今年在‘就地过年’的倡议下,跨省就业的人数少了,而就地就业的人数占比较之前提高了2倍。”  记者从饿了么了解到,除了开辟招聘通道,满足商家用工需求之外,饿了么还将在北京、上海等地区提供超过万个骑手岗位。

        为何出现这些乱象?表面来看,是一些地方将乡村文化振兴简单等同于建村史馆,将村史馆建设简单等同于模式化的展板和老物件,缺少对村史的生动挖掘展示,而村史馆建设毕竟是个精细化的活,基层又缺乏这方面的人才。但究其根源,还是在于形式主义。

    沿海港口显示活力韧性(统筹抓好改革发展稳定各项工作)

    原标题:沿海港口显示活力韧性(统筹抓好改革发展稳定各项工作)记者近日实地探访部分沿海港口,但见巨轮往来,桥吊作业繁忙,集装箱卡车穿梭不息。

    疫情防控不松劲,复工复产加速度。 不断变化的数字,显示出沿海港口的发展活力与韧性:天津港打破我国港口单船接卸冷箱货物纪录,山东青岛港多次创下昼夜海铁联运操作箱量突破1000车高产纪录,宁波舟山港一季度货物吞吐量预计与去年持平,上海洋山港船舶流量基本恢复正常水平。

    作为世界港口大国,我国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续多年居世界首位。

    随着国内疫情防控形势持续向好,生产生活秩序加快恢复,海上物流通道正恢复强劲脉动,助力企业复工复产,全力保障国际产业链供应链稳定。

    天津港扩容改造,进口冷藏集装箱位居全国前列午夜时分,一声汽笛长鸣,装载着3323标箱进口冷藏箱的“地中海布鲁内拉”集装箱货轮靠泊天津港码头。 天津港3月22日晚间开始的这次接卸,创下了我国港口单船接卸冷箱货物的新纪录。 天津港股份有限公司业务部副总经理孟庆柱告诉记者,受新冠肺炎疫情影响,我国主要港口进口冷藏集装箱一度滞留拥堵。

    天津港投入1300余万元完成冷藏箱堆场扩容改造,同时充分利用后方堆场冷箱仓储能力,港口整体通过能力提升80%。 今年前两个月,天津港进口冷藏集装箱万标准箱,位居全国港口前列。

    地处渤海湾西端的天津港,是京津冀和“三北”腹地的海上门户。

    天津港集团副总裁刘庆顺表示,疫情期间,天津港集团始终保持产能优先于需求,目前复工复产率达100%,全力当好产业链复工复产的枢纽。 面向津冀复工复产企业,天津港自2月25日起开通免费“海上穿梭巴士”“天天班”服务。

    2月底前,对每航次前200个舱位的支线运费予以全免,对在天津港发生的港口作业包干费、库场使用费予以全免;从3月1日至6月30日,免收进出口货物港口建设费,并将货物港务费、港口设施保安费等定价收费标准降低20%。 3月19日,“天津—胡志明”集装箱班轮新航线开通,这是天津港今年开辟的首条“21世纪海上丝绸之路”新航线。 “此举有效助力我们复工复产,今后企业能节省2天的全程运输时间,减少5%的物流综合成本。 ”天津银龙集团外贸部副部长时金表示。

    3月27日,天津港集团再推三大类8项举措,包括降低企业物流成本、提升冷藏箱堆存能力、创新服务进出口企业等方面。 至今年底,对环渤海内支线承运的集装箱免收港口作业包干费和库场使用费。 山东青岛港科技助力,自动化码头箱量同比增%现场空无一人,但见装备穿梭,从集装箱抓取到装卸,生产作业行云流水……截至3月26日,山东青岛港全自动化集装箱码头箱量同比增长%。 抓好疫情防控的同时,青岛港提前布局,全方位深度融合大数据、云计算、物联网等新一代信息技术,着力释放“智慧港口”红利。 往日熙熙攘攘的客服中心大厅,如今看似冷清,但业务员们都在忙碌。 “通过‘云港通’等线上平台承接业务,客户足不出户就能办妥。 ”客服中心经理黄克峰说。 新冠肺炎疫情发生后,青岛港迅速暂停面对面业务,依托“云港通”等业务平台推行线上沟通、网上办理,既减少了人员聚集交叉感染风险,又促进低成本、便利化、高效率服务。 截至3月26日,客户通过“云港通”与微信公众号等线上平台办理缴费等业务12400多笔,占总体业务办理量八成以上,同比上升288%。

    疫情期间,青岛港还主动对接市场,通过密集的内陆港网络开展用户需求调查,制定落实15项措施帮助客户解决最紧迫的问题。

    2月以来,青岛港海铁联运中心完成海铁联运箱量万标准箱,同比增长%,多次创下昼夜海铁联运操作箱量突破1000车的高产纪录。

    青岛港共有外贸航线143条,3月以来已全面恢复。 “在海关等单位支持下,我们开辟绿色通道,确保货物通关‘零延时’,通关时间同比压缩20%以上。

    今年春节以来,累计兑现承诺保班集装箱船舶1000多艘次,精品航线直靠率90%以上,船期保障率90%以上,中转箱对接率100%。 ”青岛港集团董事长贾福宁说。

    宁波舟山港创新模式,一季度货物吞吐量预计与去年持平宁波舟山港穿山港区集装箱码头,巨型桥吊林立,现场作业忙碌而有序,集装箱卡车进出闸口活跃度已达以往正常水平。

    目前,单日船舶靠泊艘次已恢复至去年同期水平。 疫情发生后,宁波舟山港对14天内挂靠过疫情重点国家港口、船员14天内有疫情重点国家经停史等情况的船舶给予重点关注,避免港口方人员与船方接触,严防境外疫情输入风险。 同时,港区坚持不停工、不停产,加快发展海铁、海河、江海等多式联运业务。 宁波舟山港铁路北仑港站,在浙江省海港集团、宁波舟山港集团全面复工复产后的2月21日至3月21日期间,累计完成海铁联运作业量71838标准箱,同比增长%,日作业量创历史新高。 针对物流保障问题,宁波成立专班,着力破解集装箱卡车短缺瓶颈,推动港区堆场加快开工。 截至3月20日,宁波共有1600多家集装箱卡车企业复工,实际返岗司机万人,复工率96%以上。

    目前,港区堆存逐渐恢复常态,重箱积压基本缓解,可用空箱充足。 3月19日起,宁波舟山港全面实施船边直提和抵港直装作业模式,进口货物卸船后直接由运输车辆从船边提离,出口货物进港后直接被运送到船边,从进卡口到装船耗时不到1小时,助力外贸企业“抢时间”。

    今年前3个月,宁波舟山港预计完成货物吞吐量亿吨,为去年同期的99%以上;预计完成集装箱吞吐量616万标准箱,为去年同期的92%。 上海洋山港全力保障,船舶流量基本恢复正常水平3月24日5时,“中远海运银河”轮在上海洋山港装卸完成10450标箱后起锚开航。 据洋山港海事局统计,最近两周内,共有154艘国际干线集装箱船靠泊洋山港,平均每天进出22艘次,比2月份同期增长%,达到去年同期的%。 在洋山口岸各单位全力保障下,洋山港3月以来完成装卸作业量120万余标箱,日均完成集装箱吞吐量约万标箱,基本恢复至疫情前正常水平的90%。

    3月27日上午,洋山港四期自动化码头停靠多艘超大型集装箱船,自动导引车往来穿梭,桥吊和轨道吊作业繁忙。

    “满载而来的大型货轮,让洋山港又热闹起来,我们再忙也高兴。 ”洋山港海事局工作人员表示。 与传统码头相比,洋山港四期自动化码头集装箱装卸工艺无人化、智能化优势凸显,既避免了工人、码头内集装箱卡车短期不足等问题,也减少了作业人员交叉感染的风险。

    “无人码头”昼夜连续作业,高效完成了特殊时期的各项装卸作业任务。

    疫情初期,货物公路运输受到严重影响,日均进港集装箱卡车大幅下降。

    陆运受阻,水运来补。 洋山港区发挥“水水转运”和铁路运输优势,通过“陆改水、陆改铁”等方式,帮助货主送箱上门,保障了货物的顺畅流通。

    2月,洋山港的“水水中转”比例由50%提升至70%。 《人民日报》(2020年04月07日01版)(责编:李丹、王浩)。

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      优化营商环境就是解放生产力、着力推进更高层次的经济高质量发展是提高国家综合竞争力的重要基础。为持续优化城市营商环境,《环球时报》联合中国民营经济国际合作商会共同共同举办2019中国国际化营商环境高峰论坛暨《中国城市营商环境投资评估报告》发布会活动,解读当前全球经济格局下城市营商环境改革建设,在市场投资环境、政务服务环境、科研创新环境、人才要素环境、法制保障环境等方面各城市的政策走向。通过环球舆情数据中心大数据调查梳理出国际化营商环境建设过程中具有代表性的城市、优秀贡献企业等。共同探索新时代下城市发展过程中的国际化之路。

      其中,四川喻氏家族曾成伟、曾河、曾爽与华阳顾氏顾永祥继承川派雄浑质朴之琴风,广陵派张氏家族戴晓莲、张赫与刘氏家族刘扬、刘樵独具跌宕雅逸之风貌,姑苏吴门吴氏家族吴光同、吴明涛琴风简劲清和,杭州浙派徐氏家族徐君跃、徐乐奇音韵微妙圆通,九嶷派关氏关涛苍劲清丽,梅庵派徐氏徐毅绮靡多姿。除了《孔子读易》《流水》《忆故人》《平沙落雁》《龙翔操》《广陵散》等古曲外,音乐会还将上演部分原创作品,展现古琴艺术在当代鲜活的生命力。(责编:张静淇、崔新耀)

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